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也曾经红极一时 海内传承继承 福特蒙迪欧车系汗青

也曾经红极一时 海内传承继承 福特蒙迪欧车系汗青

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  • 2022-04-27

作为一款海内汽车用户耳熟能详的合资品牌中型车 ,福特蒙迪欧在海内已经悄然走过快要20年与4次车型更迭的过程。全新的第五代长安福特蒙迪欧也于3月18日晚间正式宣布预售价为15.98-21.98万元,并将在2022北京车展上正式上市 。在它正式上市以前,就让咱们以视频的体式格局一同往返顾下这款车型的汗青。

在2020年福特 Fusion ,也就是美规蒙迪欧停产后,欧规蒙迪欧也在 2021 年 3 月正式竣事,这款1993年揭晓的中年夜型轿车在历经近30年事月后 ,照旧不敌市场潮水变迁鞠躬下台。虽然欧洲与美国市场的蒙迪欧纷纷停产,不外今朝仍剩下中国市场连续贩售中,是以该车系还不算真正竣事退出汽车财产 。

1·70年月的福特Cortina——蒙迪欧的“祖爷爷”

蒙迪欧车系最早的汗青还要追溯到曲直短长影像年月 ,上世纪70年月 ,福特发布了一台名叫Cortina的中年夜型家用车。那时的小孩,城市以父亲有一台Cortina为荣。 在历经20年,出产了250万辆后 ,Cortina于1982年停产 。

福特Cortina

2·Cortina的继任者——难以操控的SIERRA

这以后福特还想弄一台百万销量的中型家用车,接替Cortina,因而 ,SIERRA呈现了,但这台车并无延续Cortina的光辉,甚至有点砸招牌。它的造型在其时其实不切合审美 ,车头是塑料的。车体设计使患上它在其实不过高的时速下就会孕育发生较高的车尾升力,在碰到横风或者超车时,车身晃动较着 ,这使患上SIERRA极其难以节制 。

福特SIERRA Sedan

1986年,一辆SIERRA在行驶中忽然掉控,并从高耸的门路上一起翻腾而下 。驾驶位一侧的车顶遭到撞击 ,严峻凹陷。驾驶这辆车的恰是威廉姆斯车队的首创人——佛兰克·威廉姆斯爵士。虽然这场变乱并无危及他的人命 。但这辆租来的SIERRA ,终极夺去了他行走的能力。 没措施,福特患上想一个要领,让各人像爱上Cortina那样爱上这台SIERRA ,以是,福特照旧用了阿谁老措施,让这台车 ,再快点。

福特SIERRA RS Cosworth

然后,福特SIERRA RS Cosworth落地了 。因而那台摇摇摆晃的车酿成了一台能跑到240km/h的车,在这以前,尚未一台能跑这么快的福特车。再厥后,SIERRA牢固渡过了它的服役期 ,但就像SIERRA代替了Cortina,SIERRA也到了换代的时辰。再厥后的事,咱们就都知道了 ,那台代替了SIERRA的车就是此刻的蒙迪欧 。

3·1993年:蒙迪欧横空出生避世——一台全世界定位的四门轿车

作为福特 SIERRA 的后继产物,蒙迪欧在1993年的揭晓后,很快就在欧洲市场遭到接待 ,累积发卖量到达 500 万辆之谱。然而陪同SUV与跨界风潮突起 ,传统中年夜型轿车和衍生车型发卖年夜受影响,致使蒙迪欧在退出美国市场后,也随着要脱离欧洲市场。

初代蒙迪欧——以“全世界车”的理念打造而来

第二代蒙迪欧 ,海内最早引入国产的版本 ,以欧版为底本

从 2000 年最先蒙迪欧在欧洲的成就便日就衰败,以及顶峰时比拟发卖体现至少阑珊 80% 。欧规蒙迪欧的停产可以算是市场情况变迁的一个指标 ,曾经经红极一时的产物停产,象征着极可能会有其他同级距车款步上后尘。

4·在中国焕发的第二春:由世界到中国→由中国到世界的改变

第三代车型以蒙迪欧·致胜为泛博中国用户熟知

第四代蒙迪欧车型以“马丁脸”红遍了年夜江南北

至于中国版本的蒙迪欧,总体来讲体现还算不变 ,虽然SUV逐渐被器重,但轿车依旧很受接待,是以短时间间不会有停产危机。即便欧 、美等重点地域都已经经停产 ,中国在拥有充足发卖量的条件下,应该能提供充足研发资源,维持蒙迪欧车系在一段时间内继承存活 。

第五代贯彻“从中国向世界”理念的全新蒙迪欧

蒙迪欧履历了从世界到中国、再到中国推向世界的改变 ,让全世界汽车用户看到了中国汽车消费者偏好的主要性 。全新蒙迪欧身上的诸多转变也代表着海内消费者的进一步年青化。兼具新权势的特点和燃油车属性无疑让它的受中群体进一步扩展。其正式的引导价将在4月21日揭幕的北京车展上正式宣布 ,就让咱们一路期待 。

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